O Porto de Sines continua a liderar o sistema portuário nacional, mas os dados dos últimos cinco anos mostram uma trajectória de perda de carga. Nesse período, Sines foi o porto que registou o desempenho médio mais desfavorável entre os principais portos do continente, num ciclo marcado por quebras sucessivas e maior exposição às oscilações do comércio marítimo internacional.

Apesar dessa evolução, Sines manteve em 2025 a posição de principal porto nacional, com 42,1 milhões de toneladas movimentadas e mais de metade da carga total registada nos portos do continente. Ainda assim, o resultado ficou abaixo do ano anterior, confirmando um recuo expressivo num porto com forte peso no movimento global do sector. A evolução torna-se mais evidente quando analisada numa perspectiva mais alargada. Ao longo dos últimos cinco anos, o porto foi sentindo os efeitos da instabilidade nos mercados internacionais, das alterações nas cadeias logísticas e da volatilidade associada a segmentos estratégicos como os contentores e os granéis líquidos. Em 2024, Sines tinha alcançado um resultado mais robusto, incluindo um máximo na carga contentorizada. Já em 2025, voltou a registar uma quebra, num contexto influenciado por vários factores externos e operacionais, entre os quais perturbações no transporte marítimo internacional, condições adversas no mar e constrangimentos na actividade industrial e portuária.

Os números mostram assim que, embora mantenha uma posição dominante no panorama nacional, o Porto de Sines atravessou um período de perda de dinamismo nos últimos cinco anos. A liderança mantém-se, mas a tendência recente revela um porto mais vulnerável às flutuações do contexto económico e logístico internacional.